2025.08.06 2025.08.27

整備士ブルーカラーとは？ホワイトカラーの仕事に転職成功した体験談

VELNIS

整備士ブルーカラーとは？仕事の特徴と現場のリアル

「整備士ってブルーカラーだろ？」
そんなのわかってる。だけど、現場で16年やってきた俺だからこそ言える“リアル”がある。

ブルーカラーってのは、体使ってモノ作ったり直したりする仕事のこと。
ホワイトカラーは、営業とか事務とか、スーツ着てパソコン叩いてる連中だ。

整備士は毎日、油にまみれて車の下に潜り、クソ重たい部品を交換して、時には一発勝負の溶接もやる。
汗も血も流すし、指の骨も折る。
これが「現場で食ってるブルーカラー」の現実だ。

ブルーカラーとホワイトカラーの違いとは？整備士が属する職種

整備士は完全にブルーカラー。
ホワイトカラーとは働く場所も、仕事内容も、求められるスキルも違う。

ブルーカラー	ホワイトカラー
工場・整備工場・現場作業	事務所・営業先・リモート
体力勝負・技術勝負	頭脳労働・交渉・マネジメント
油まみれ・汚れる・暑さ寒さが直撃	エアコン完備のオフィス

でもな、「整備士＝ブルーカラーしか無理」ってわけじゃない。
後で話すが、現場経験が武器になるホワイトカラー職も確かにある。

自動車整備士の仕事内容と労働環境【現役16年の体験談】

俺が16年やってきた整備士の現場は、見た目以上に過酷だ。
車を直す仕事って言えば聞こえはいいが、実際は「自分の体を削る仕事」だ。

整備士の給与水準と昇給事情【年収のリアル】

ディーラーでも、町工場でも、整備士の給料ってのはたかが知れてる。
初任給18〜22万円、昇給は1年で3,000円いけばマシな方だ。
俺が10年以上やって年収350〜400万が限界だった。

どんなに腕が上がっても、給料には反映されねぇ。
役職に上がるか、副業でもしない限り、この業界は稼げない。

体力勝負の現場作業とケガのリスク

整備士は毎日、体にダメージが積み重なる。
エンジン脱着、サス交換、溶接、打撃作業…
腰痛、腱鞘炎、火傷、骨折、そんなの当たり前。

俺も指の骨をやったことがあるし、夏場は汗が止まらず意識が飛びそうになったこともある。
整備士ってのは、自分の体を犠牲にして価値を生み出す仕事なんだ。

整備士業界で感じた将来の不安とキャリアの限界

整備士として働き続けることに、俺は限界を感じた。

体力の限界がくる（絶対に）
年収が上がらない（誰もが悩む）
AI・自動運転で仕事が減る（もう始まってる）

整備士の腕前は年々上がっていく。でも、給料は上がらない。
この「積み上げたスキルが報われない世界」から抜け出さないと、未来がないと感じたんだ。

ブルーカラーの整備士からホワイトカラーへ転職を決意した理由

俺が整備士というブルーカラーの世界から、ホワイトカラー職への転職を決めたのは、「このままじゃ終わる」って心の底から感じた瞬間があったからだ。

整備士って仕事には誇りがある。だけど現実は、体力も年収も未来も、現場にしがみついてるだけじゃ報われない。
その当たり前に気付くのに16年かかった。

年齢とともに厳しくなる現場作業【40代整備士の現実】

若いうちは勢いで誤魔化せた現場作業も、30代後半、40代になると体が確実に悲鳴を上げてくる。

朝イチのサス交換がマジでキツい
腰痛で立ち上がるのが遅くなる
夏場は汗で軍手が絞れるレベル

「根性」で乗り切ってきたことが、40代になった瞬間に通用しなくなる。
それが整備士としてのリアルだ。

労働環境の悪さとブラック企業体質【整備士あるある】

整備士業界に根付いてるブラック体質も無視できない。

サービス残業が当たり前
有給は空気を読まないと取れない
安全よりスピード重視
怒鳴り声が飛び交う現場

何度も「このままじゃ体が壊れる」と思った。
ここで、俺がまとめたこの記事を見てくれ。

ブラック企業の共通点27個｜面接時の特徴から見抜く術

【自動車整備士専用】ブラック企業の共通点27個｜面接時の特徴から見抜く術

16年間で実際に見てきたブラック企業の特徴を全て書いてる。
これを知ってから転職活動を始めれば、無駄な時間は減らせるはずだ。

転職活動を始めたきっかけ【ホワイトカラー職への憧れ】

「もう現場で体を削られる生活から抜け出したい」
それが転職を決意した理由だ。

ホワイトカラー職なんて、自分には関係ないと思ってた。
でも調べていくうちに、整備士の経験が武器になる仕事がちゃんとあることを知った。

サービスアドバイザー（フロント職）
部品商社のルート営業
フィールドエンジニア（メーカー系）

そして俺が最終的に選んだのは「福祉業界」だった。
理由はシンプル。
楽に働ける職場で、自分の現場経験が活かせる環境だったからだ。

この続きは、次で話す。

整備士経験を活かせるホワイトカラー職とは？

整備士のキャリアに限界を感じた俺が、次に考えたのは「現場経験を武器にできる仕事」だった。

ブルーカラーからいきなりホワイトカラーへ行くのは無謀に思えるかもしれない。でも整備士の現場で叩き込まれたスキルは、意外にもホワイトカラー職でも需要がある。

自動車業界のホワイトカラー職種一覧【営業・管理・事務】

ここで俺が実際に検討した職種をリストアップする。

サービスアドバイザー（フロント職）の仕事内容と適性

ディーラーの窓口でお客様対応をするのが、サービスアドバイザーだ。
整備士としての知識があるからこそ、的確な説明ができるし、現場との橋渡し役として重宝されるポジションだ。

ただし「クレーム処理」や「営業ノルマ」が付きまとう場合もあるから、適性はしっかり見極める必要がある。

整備士出身が活躍できる部品商社のルート営業

整備士時代の部品知識を活かして、取引先の工場や整備工場に営業をかける仕事だ。
整備士上がりなら部品選定の目利きもできるし、現場の苦労が分かる分、信頼されやすい。

現場経験が強みになるメーカー系フィールドエンジニア

フィールドエンジニアは、メーカー製品のメンテナンスや修理を担当する技術営業職だ。
「整備士の技術＋説明力＋問題解決力」が求められるが、給与水準は現場整備士より格段に高い。

異業種転職で選んだ福祉業界【就労支援B型事業所勤務の実体験】

俺が最終的に選んだのは、自動車業界ではなく「福祉業界」だった。
就労継続支援B型事業所で、障害者支援の仕事をしている。

「なぜ福祉なのか？」とよく聞かれるが、理由はシンプルだ。

体力的に楽な仕事がしたかった
現場経験を「作業指導」という形で活かせた
人と関わる仕事で、新しいやりがいを感じた

整備士時代にはなかった「人に感謝される仕事」がそこにはあった。
もちろん収入は整備士時代より下がったが、生活の質は格段に上がったと実感している。

整備士がホワイトカラー職に転職成功するための3ステップ

俺がブルーカラーからホワイトカラー職に転職するまでに実践したのは、この3つのステップだ。
泥臭く、遠回りしそうに見えるかもしれないが、これが一番確実だった。

ステップ1｜転職エージェントと転職サイトを使い分ける

転職活動を始める時、最初にぶち当たるのが「どの求人を見るべきか」って問題だ。
ここで間違えると、ブラック企業に再就職するだけで終わる。

俺が使った方法は、エージェントと転職サイトを使い分けることだった。

転職サイト → 自分のペースでじっくり求人を探す
転職エージェント → 書類選考や面接対策をプロに任せる

ただ、全部のサイトが使えるわけじゃない。整備士に特化しているところ、ホワイトカラー向けのところ、それぞれ選び方がある。

ここで俺が実際に使って、信用できたサイト・エージェントをまとめている。

ステップ2｜整備士経験をアピールする職務経歴書の書き方

次に大事なのが「職務経歴書」だ。
ホワイトカラー職に行きたいなら、整備士としての経験をどうアピールするかがカギになる。

俺が意識したのは、以下の3つ。

問題解決力
→ 故障診断・トラブル対応の実績を具体的に書く。
現場対応力
→ 突発的な修理や緊急対応をどうこなしたか。
交渉力・調整力
→ 部品商社とのやり取り、納期交渉など、現場で培った「調整力」を言葉にする。

現場で当たり前にやってきたことが、オフィスワークでは“強み”として評価される。
ここをうまく言語化できるかが勝負だ。

ステップ3｜未経験OK求人の見極めポイント【楽に働ける職場探し】

最後のステップは「求人選び」だ。
未経験OKと書かれていても、実態は「誰でもいいから欲しい」ってブラック求人もある。

俺が見極めたポイントはこれだ。

研修制度があるか
離職率（口コミサイトでチェック）
仕事内容が明確に書かれているか
“体力に自信のある方”と書かれていないか

特に口コミサイトで会社の実態を調べるのは必須だった。
俺が利用した口コミサイトの評価や選び方も、先ほどのランキング記事にまとめてある。

実録！整備士からホワイトカラー職へ転職成功したリアル体験談

ここからは俺自身が整備士からホワイトカラー職に転職したリアルな体験を話す。
夢でも理想論でもない、“現実”の話だ。

転職活動で苦労したポイント【書類選考・面接の壁】

転職活動を始めてすぐに感じたのは、
「整備士ってだけじゃ評価されねぇ」という現実だ。

まず書類選考で落とされる。
理由は単純で、職務経歴書の“伝え方”が悪かった。

現場で当たり前にやってきたことを「現場で普通にやってました」じゃ伝わらない。
それを「問題解決力」「現場対応力」として言葉にして、具体的なエピソードと数字を添えて書く。
これができるようになってから、ようやく面接に呼ばれるようになった。

面接でも「整備士だからコミュニケーション苦手でしょ？」って偏見で見られることが多かった。
ここで効いたのが、整備士時代のお客対応や部品業者との調整経験を話すことだった。

「現場で鍛えた交渉力と調整力」をアピールできれば、評価は一気に変わる。

ホワイトカラー職に転職後のギャップと良かった点

転職してからのギャップもあった。
でも結果的に「良かった」と言えることの方が多い。

体力的な負担が激減した反面、PCスキルの習得に苦労

現場作業がなくなったことで、体力的には天国みたいな環境になった。
でも今度は、パソコン作業の壁にぶち当たった。

エクセルもワードもまともに触ったことがなかった俺が、いきなり事務作業や書類作成を任される。
最初は苦労したが、現場で覚えた「自分で調べて解決する力」がここでも役に立った。

年収が下がっても「生活の質」が上がった理由

ホワイトカラー職に転職して、年収は確かに下がった。
でも「生活の質」は格段に上がった。

サービス残業がない
休憩時間がしっかり取れる
体がボロボロにならない
家族との時間が増えた

金だけじゃない「楽に生きられる働き方」を手に入れたことで、心に余裕ができた。

整備士がホワイトカラー転職で後悔しないために知っておくべきこと

整備士として長年現場で戦ってきた俺が、ホワイトカラー職に転職して感じたことは「知らないままだと後悔する」という事実だった。

転職が成功か失敗かは、事前の“情報収集”で決まる。

ブルーカラーからホワイトカラーへの転職で感じたメリット・デメリット

ホワイトカラー職に転職して、確かに「楽」になった部分は多い。
でも「別の大変さ」も存在する。

メリット

体力的な負担が激減する
サービス残業や休日出勤がなくなる
精神的に追い詰められない職場環境

デメリット

給与が下がる可能性が高い
オフィスワーク特有のPCスキルが必要
書類作成や会議など、慣れない業務に戸惑う

このギャップを事前に理解しておかないと、「転職したのに楽にならない」なんてことにもなる。

整備士の経験が無駄にならないキャリア戦略とは？

整備士からホワイトカラー職に行くなら、現場経験を“強み”として活かせる職場を選ぶことが大事だ。

サービスアドバイザー → 現場経験をお客様対応に活かす
部品商社のルート営業 → 部品知識で差別化
福祉業界の就労支援 → 作業指導で技術を伝える

「自分のやってきたことが役立っている」と実感できる職場なら、モチベーションも維持できる。
ただの“未経験職種”として転職するのはリスクが大きい。

【まとめ】ホワイトカラー職を目指す整備士に伝えたいこと

整備士からホワイトカラー職への転職は簡単じゃない。
でも、やる価値はある。

俺は転職して、年収は下がったが「人生の質」が格段に上がった。
体力も心も削られない働き方が手に入った。

重要なのは「現場で磨いたスキルを武器にできる職場を選ぶこと」
そして「転職サイトとエージェントを使い分けて情報戦で勝つこと」

まずは、整備士に本当に使える転職サイト・エージェントを確認してほしい。

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この一歩が、今の自分を変えるスタートになるはずだ。

Xからの読者コメントを期待している。
ブログ更新楽しみにしていてほしい。

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著者情報｜自動車整備士（元労働組合支部委員長）：ヴェルニス監修